Как заменить колесо, чтобы и автомобиль не испортить, и самому не покалечиться? Вот несколько простых советов.
Не экономьте место в багажнике
Приобретите надёжный колёсный ключ и домкрат с широкой опорной площадкой. В идеале – подкатной. Штатный набор инструмента – далеко не лучший вариант. Если инструмент, кроме штатного, по какой-то причине исключается, переходим к совету № 2.
Проверьте давление воздуха
Проверяйте давление воздуха в запаске одновременно со всеми колёсами, чтобы убедиться, что она исправна и что прошлогодний прокол, про который вы давно забыли, не оставит вас грустить на обочине в ожидании эвакуатора. Если у вас необслуживаемая или одноразовая «докатка», то переходим к совету № 3.
Остановитесь на обочине
Если неприятность всё же произошла, и колесо, будь оно неладно, всё-таки прокололось. Ни в коем случае не останавливайтесь прямо на проезжей части! Как бы грамотно и добросовестно вы ни выставили знак аварийной остановки, всё равно найдётся остолоп, которому знаки не указ, и тогда, сами понимаете…
Остановитесь как можно правее на обочине или лучше всего на специальной площадке. Во всяком случае, старайтесь выбрать место с твёрдым покрытием: асфальт или бетон. Песок и земля – очень ненадёжные основания.
Поставьте авто на ручник
После остановки поставьте автомобиль на ручник. Если коробка автоматическая – на паркинг, если механика – на передачу. Высадите всех пассажиров, достаньте ключи из замка зажигания. Закройте все двери, на случай, если колесо прокололось не само. Достаньте весь необходимый инструмент и запасное колесо.
Произведите необходимые действия
Приступаем непосредственно к операции (больше полезных советах на этом сайте). Первым делом, сорвите крепления колеса (болты или гайки, у кого как). Если есть секретка, начать следует именно с неё. Старайтесь действовать руками, причём ключ надо тянуть вверх, а не давить вниз. Иначе, если он случайно сорвётся, есть риск стукнуться лицом о крыло. Прыгать ногами на ключе можно только в крайнем случае: если гайки (или болты), «по-хорошему», не поддаются.
После того как крепление колеса ослаблено, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. Здесь есть маленький нюанс: домкрат нужно ставить только в строго отведённое усиленное место – поддомкратник, а не под порог и уж тем более не под бампер.
Ставим запаску и слегка, так чтобы села наместо и не болталась, притягиваем её. Снимаем машину с домкрата и затягиваем колесо окончательно. Только не ногами! А секретку вообще следует затягивать незначительно, только чтобы не потерялась. Иначе, в следующий раз, всё вышесказанное может оказаться бесполезным.
И последнее, при первой же возможности, отремонтируйте или замените проколотое колесо.
